每當有貨輪、輪船準備進出港，引水人就扮演GPS導航系統。根據當下氣象、潮汐與輪船特性，下達正確指令，好讓船隻能順利停泊或離港，月薪最高80萬，但工作相當危險，風浪一大，可能撞傷，甚至跌入海中非死即傷。
根據報導，中華民國引水人協會理事長方信雄表示，民國60年左右台灣出口旺盛，是全球船員最大輸出國，極盛時期有4萬多個台灣船員分布全球。當時老師月薪2500元，菜鳥水手月薪7500元，吸引許多年輕人跑船。
引水人「代客泊船」，上知天文下知地理，如今全台不到10台中多益保證班0名引水人，是台灣最神秘高薪職業之一。
最近很多公司提出了新的獎勵機制，多益考700分以上可以加薪，未來晉升主管的機會也比較高，所以很想試著準備看看，小時候覺得英文證照沒什麼用，所以也沒有去考過，蠻多同事都選擇去報名多益補習班，但下班之後還要再去補習班上課實在有點累，目前是偏好自己念，但也很擔心自讀讀不起來還浪費報名費，實在很猶豫到底要跟著同事去補習班衝刺一下抓回讀書的感覺，還是買書回來靠自己念就好，如果有英文底子的人（基本的文法、單台中多益補習班推薦字）大約400、500分，自己讀就讀的起來了，買本多益題庫來做，瘋狂做題目。自讀要有定力 沒有辦法靜下心練習補習班也是不錯的選擇，我之前在驅勢補多益班衝刺兩個月過750，這邊練習的很紮實 尤其聽力和寫作有老師教進步很快。
但引水人選定港口後，終其一生只能待在同個港口。因為他們要確實掌握港口的水文地理環境，知道哪裡有淺灘、暗礁、水流，才能將船安全帶入大港。船隻故障，引水人也得出動，颱風天風大浪大，就只能靠專業判斷，錯估時間不僅只是撞傷，還可能跌入海中，如此高風險之工作，他們在航運界被視為最高榮譽，背後卻是引水人辛苦搏命演出。
要學會一個外語，很簡單，但是要學精一個外語可就很難了！我想大家都知道在各國語言體系中，英文體系是最重要的語言之一，經過許多人的使用以及修改，英文已經是非常完整的語言。而在學習英文時我們更不可能只是死背，也不會只是寫了很多模擬考或題庫，就代表英文能力很強，我想我們在使用英文的時候，評判的標準不會只有一項，通常我們都會以聽、說、讀、寫，這四項條件來當作學習語言的依據，如果在這四項指標上都能達到很高的分數，或許才是真正學會這個語言的時候。而我們也經常會需要英文在工作以及職場上，我們可以藉由多益補習班來提升能力，也可以自己仰賴自學，利用現在網路發達的媒體來自我學習，我想沒有一定哪個比較好，只要認真努力並且有一定的決心，我想學習外語並不是甚麼難事，如果真的經常遇到挫折，我想可以考慮挑選一間在地評價好的多益補習班，藉由考多益的過程中，來勉勵自己，而分數成績的成就感也可以讓自己感受到明確的進步。
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